Содержание
Подземный фуникулер в Стамбуле
Фуникулер Стамбула — особый вид подземного городского транспорта. Это канатная дорога под землей, необходимая для поднятия-спуска с холмов, на которых стоит Стамбул. Поезда рельсовые, но с дополнительной канатной тягой. Фуникулер в Стамбуле имеет всего две линии:
- F1 — соединяет Кабаташ и площадь Таксим (Taksim-Kabataş Füniküler)
- F2 — старый фуникулер Тюнель (Tünel), соединяющий Каракей и Бейоглу
Каждая линия имеет две станции, то есть ехать всего одну остановку. Туристам нужны оба фуникулера, так как они расположены в центральном районе Таксим и соединяют важные транспортные узлы и точки.
Но лучше запоминается старый колоритный Tünel. Он работает с 1875 года и считается одним из старейших в мире. А новый фуникулер с кондиционерами больше напоминает ультрасовременный шаттл, чем канатку.
Смотрите также: Карта метро Стамбула — скачать в PDF
Обе линии фуникулера интегрированы в единую городскую систему оплаты проезда, то есть, в них действует Истанбулкарт. Наличные в канатной подземке не принимают.
Время работы фуникулера
Фуникулер Тюнель (F2) работает с 7:00 до 22:45, в воскресенье — с 7:30.
График работы фуникулера Кабаташ — Таксим (F1): с 6:00 до 00.
Цена проезда в фуникулере 2024
Сколько стоит проезд в фуникулере в Стамбуле в 2024 году?
Оплатить проезд можно:
- по универсальному проездному Истанбулкарт (поездка стоит 15 лир)
- разовым электронным билетом — 30 лир
- билетом на 2 поездки — 50 TL
- билетом на 3 поездки — 80 TL
- билетом на 10 поездок — 170 TL
Автоматы для пополнения карт стоят на каждой станции.
Билеты в Долмабахче+ круиз по Босфору→
Схема маршрута
Фуникулер Стамбул — схема маршрута Тюнеля на карте Google:
Cхема маршрута фуникулера F1 Таксим — Кабаташ:
Стоит отметит, что фуникулеры F1 и F2 соединяют зеленую ветку метро и синюю ветку скоростного трамвая Т1. Это видно на транспортной схеме Стамбула:
Фуникулер Тюнель
Стамбульский Тюнель — колоритный подземный фуникулер, внешне напоминающий ностальгический трамвай на Истикляле.
Красные вагончики едут на электрической тяге. В каждом составе по два вагона.
На транспортных схемах Стамбула tünel обозначается как F2. На линии лишь 2 станции:
- Каракёй (Karaköy) — нижняя
- Бейоглу (Beyoğlu) — верхняя.
Длина всей линии, соединяющей обе станции — 573 метра. Время состава в пути — каких-то полторы минуты. А перепад высоты между остановками Бейоглу и Каракей составляет 61 метр.
Интервал движения составов Тюнеля — 5-7 минут.
Если говорить об истории, что идею и проект строительства фуникулера в Стамбуле предложил французский инженер Эжен Анри Гаван. Оттоманское правительство заключило с ним договор на постройку Тюнеля.
17 января 1875 года Тюнель официально открылся.
Церемония прошла помпезно и с оркестром. По случаю открытия в Стамбуле выпустили первую памятную монету:
Надпись на монете была на арабском. Арабский алфавит использовался в стране аж до 1928 года, когда республика перешла с османского языка на турецкий алфавит и язык.
В 1939 году фуникулер в Стамбуле национализировали и сделали частью городской транспортной компании IETT. Сегодня эту аббревиатуру можно встретить часто, она расшифровывается как İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel.
Интересно, что в 1950 году вагоны были деревянными:
Фуникулер Кабаташ — Таксим
Ветка фуникулера F1 сообщением Кабаташ — Площадь Таксим открыта в 2006 году. Протяженность данной линии, расположенной в европейской части Стамбула — почти 640 метров.
У нее тоже всего две станции — нижняя Kabataş и верхняя — Taksim.
Линия F1 соединяет причал Кабаташ с популярной туристической площадью Таксим в районе Бейоглу.
Перепад высот между станциями — 73 м, ведь Стамбул возвышается на семи холмах. Поэтому данный транспорт отлично решает проблему пересечения гористости. Кабаташ — внизу холма, а площадь Таксим — на вершине.
Эта ветка удобна также тем, что на Таксиме можно пересесть на зеленую ветку метро.
В каждом составе поезда, как и в Тюнеле, всего два вагона. Поезда стамбульского фуникулера Кабаташ — Таксим развивают скорость до 700 м/мин.
Внешне составы кардинально отличаются от привычного фуникулера. Это не маленькие подвесные кабинки. А поезда с кондиционерами, похожие на современный трамвай или шаттл между терминалами в аэропорту:
Фуникулер в Стамбуле F1 перевозит до 35000 пассажиров в день. Время в пути между конечными станциями — 2,5 мин. Интервал движения поездов — 3 минуты в час-пик.
Фуникулер построен в 2006 г. австрийско-швейцарской компанией Doppelmayr Garaventa, перевозчик — компания Metro İstanbul.
Как добраться до фуникулера
Так выглядит вход на станцию фуникулера Кабаташ. На станции трамвая Т1 Kabataş нужно просто спуститься под землю:
Автор: Анна Заславская
